-
“噠噠、噠噠……”2月7日,在黑龍江省齊齊哈爾火車站,一陣均勻的鐘擺聲隱隱傳來。鐘樓里,58歲的通信工徐慧林背著工具包,踩著咯吱作響的樓梯拾級(jí)而上。
新春走基層丨不會(huì)停擺的鐘
-
“您好,接站憑條請(qǐng)收好,出示這個(gè)憑條即可便捷出站……”2月4日9時(shí)11分,D7963次列車即將到站,黑龍江雞西西站服務(wù)臺(tái)內(nèi),副站長(zhǎng)趙洪海為準(zhǔn)備進(jìn)站接老人的市民李先生打印了一張重點(diǎn)旅客接送憑證,使用這個(gè)憑條即可快捷進(jìn)出站,李先生感覺方便多了。
新春走基層丨IT男的春運(yùn)夢(mèng)
-
2月6日,在中老鐵路磨憨站進(jìn)站口一公里處,夜色中大山的輪廓延伸到遠(yuǎn)方,墨色天幕上點(diǎn)綴著幾顆星。
科技賦能,守護(hù)中老鐵路“千里眼”“順風(fēng)耳”
-
春運(yùn)期間,河西走廊咽喉要道甘肅嘉峪關(guān)有這樣一群鐵路“車輛醫(yī)生”。他們每日奔波在站場(chǎng)股道間,在凜冽寒冬里,用堅(jiān)守與付出守護(hù)著蘭新大動(dòng)脈的安全暢通。
蘭新鐵路大動(dòng)脈上的“車輛醫(yī)生”
-
臨近春節(jié),沈陽地區(qū)的最低溫度已達(dá)到零下20℃。這是一年中最冷也是春運(yùn)最為忙碌的時(shí)刻。
他們是寒冬里的“上水兵團(tuán)”
-
2月5日,為對(duì)麗香鐵路新尚站內(nèi)道岔及接觸網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行全面整治,中國鐵路昆明局集團(tuán)公司廣通工電段麗江綜合維修車間,開展了一次工務(wù)、電務(wù)、供電三專業(yè)聯(lián)合一體化的“天窗”作業(yè)。
星空下的寒夜“窗口”行動(dòng)
-
軍營(yíng)村位于福建省廈門市同安區(qū)蓮花鎮(zhèn)境內(nèi),平均海拔900多米,是廈門海拔最高、最偏遠(yuǎn)的行政村之一。曾幾何時(shí),這里還是“藏在深山人不知”的貧困村,交通閉塞、資源匱乏,經(jīng)濟(jì)收入低一度是這里的真實(shí)寫照。 “過去,村民為了炒茶把周圍山頭的樹都砍得光禿禿?!睆B門市同安區(qū)軍營(yíng)村黨總支書記高泉偉說,軍營(yíng)村土質(zhì)薄,植被破壞加重水土流失,導(dǎo)致村民種的茶葉產(chǎn)量不高,品質(zhì)也不好。為此,30多年來,軍營(yíng)村10屆黨支部書記帶領(lǐng)全村,下定決心,修復(fù)山林,重現(xiàn)綠水青山。
環(huán)境好了,茶更甜了——廈門海拔最高鄉(xiāng)村節(jié)前見聞
-
2月5日,在北京通州地下23米處,伴隨盾構(gòu)機(jī)的轟鳴聲,中鐵十四局京唐城際鐵路運(yùn)潮減河隧道呈現(xiàn)出一派繁忙的施工景象。
北京最大直徑盾構(gòu)機(jī)“京通號(hào)”春節(jié)不停工
-
臨近春節(jié),小區(qū)保潔員陳發(fā)國的工作并沒有繁重起來?!跋啾惹皫啄赀€要輕松很多,可以說是事半功倍?!?/p>
小區(qū)物業(yè)服務(wù)也有“科含量”
-
2月2日清晨6:15,7466次列車靜靜穿過黎明中的昆明城,開往元謀西站。鐵軌的兩道反光伸向遠(yuǎn)方,格外明亮。
“年貨街”趕上慢火車
-
2月5日,記者一進(jìn)入盼盼集團(tuán)位于福建晉江市的廠區(qū)大門,就聞到一股濃郁的食品香味。廠區(qū)工作人員介紹,位于晉江的這個(gè)廠區(qū)可以生產(chǎn)多種食品飲料,包括常見的烘焙糕點(diǎn)、膨化食品,還有各種各樣全新開發(fā)的輔食、自熱食品。
福建晉江:5G技術(shù)支持下,節(jié)前年貨產(chǎn)線忙
-
這臺(tái)水下機(jī)器人的大腦藏在哪里?有什么秘密?聽廈門大學(xué)科考船運(yùn)行管理中心主任、“嘉庚”號(hào)科考船建造項(xiàng)目技術(shù)總負(fù)責(zé)人王海黎為你解密。戳視頻了解!
“嘉庚”號(hào):節(jié)后啟航再探深藍(lán)
-
“盛世華燈齊綻放,長(zhǎng)安風(fēng)華迷人眼”,2月2日,陜西西安甲辰城墻新春燈會(huì)在飄揚(yáng)的雪花中正式亮燈。為踐行綠色低碳辦會(huì)理念,本屆燈會(huì)亮燈儀式“移步”網(wǎng)絡(luò),近100萬觀眾在線進(jìn)行了“云賞燈”。
陜西西安:科技助力古老城墻巨龍騰飛
-
創(chuàng)業(yè)者們?nèi)绾胃?jìng)逐產(chǎn)業(yè)新賽道,打造發(fā)展新引擎?記者在東昌府區(qū)有了更多發(fā)現(xiàn)。
選準(zhǔn)獨(dú)特賽道,他們實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)新突圍
-
1月31日,像往常一樣,中鐵工業(yè)旗下中鐵裝備工程師魏曉龍?jiān)缟?點(diǎn)就來到辦公室,打開電腦,一邊梳理自己今天要完成的幾份科研材料,一邊將昨天和團(tuán)隊(duì)討論的頂盾機(jī)導(dǎo)向系統(tǒng)方案中還需要進(jìn)一步確定的地方標(biāo)注起來。8點(diǎn)30分,同事們陸續(xù)到崗,為了確保頂盾機(jī)導(dǎo)向系統(tǒng)優(yōu)化方案的準(zhǔn)確性,魏曉龍臨時(shí)和團(tuán)隊(duì)成員召開了一個(gè)研討會(huì)。10點(diǎn)30分會(huì)議結(jié)束,魏曉龍才跟記者碰上了頭。
分秒必爭(zhēng),助力盾構(gòu)機(jī)“智”能化
-
1月29日,冰城哈爾濱氣溫已接近零下30攝氏度。子夜時(shí)分,寒氣逼人。中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)公司三棵樹機(jī)務(wù)段整備場(chǎng)上燈火通明,五六十臺(tái)內(nèi)燃、電力機(jī)車交錯(cuò),進(jìn)進(jìn)出出。