科技日報記者 薛 巖
未來智慧物流什么樣？2月14日，全國首個“空地協(xié)同”智慧物流運營中心——豐翼寶安低空智慧物流運營中心（以下簡稱“運營中心”）在深圳市寶安區(qū)正式啟用，標志著傳統(tǒng)物流與低空物流首次在同一場地深度融合，為智慧物流建設提供了新參考樣板。
科技日報記者從順豐旗下豐翼科技（深圳）有限公司了解到，該運營中心日均可處理2000多件快遞，同城快件平均2小時送達，跨城快件平均3小時送達，航空件送達時間縮短半天，真正實現(xiàn)了下單后飛速送達。
運營中心主體為兩層鋼結構建筑。第一層是順豐速運智慧網點，配置分揀機、皮帶機、分揀臺等智能設備。第二層是無人機運營展示區(qū)，設置了無人機指揮調度中心、智慧城市服務中心、多功能會務廳、展示廳等區(qū)域。樓頂為無人機起降場，包括無人機起降位、裝卸貨區(qū)等。
“二層是運營中心的‘大腦’。”豐翼科技（深圳）有限公司無人機政務總監(jiān)陳孝輝告訴記者，這里可以實時監(jiān)控飛行架次、飛行時長、載重量等數(shù)據，也可以觀看各起降點實時視頻并監(jiān)測無人機飛行狀態(tài)。
運營中心收發(fā)快遞全流程高度自動化：由無人機從各地空運而來的快件，交由無人車運送至順豐網點；外發(fā)快件被無人車送到無人機起降場，由無人機空運，實現(xiàn)空地協(xié)同運營。
各個環(huán)節(jié)如何確保無縫銜接？回憶最初的研發(fā)過程，陳孝輝說，最難解決的技術難題是實現(xiàn)無人機與地面接駁設備的空地協(xié)同。
“我們提出的解決方案是通過云端系統(tǒng)，讓無人機及地面接駁設備進行信息交互和協(xié)同作業(yè)，但在實際運行過程中，情況總是千變萬化的?！标愋⑤x說，設備在城市復雜場景下常會出現(xiàn)信號丟失或高延遲等情況。為了確保通信穩(wěn)定性和可靠性，團隊研發(fā)了多冗余通信鏈路、多通道等技術。
無人機在與接駁設備對接時如何實現(xiàn)高精度定位？這是研發(fā)團隊遇到的另一個挑戰(zhàn)。陳孝輝介紹，通過不斷優(yōu)化無人機算法，研發(fā)團隊將無人機嚴格限制在視覺精準定位模式下，避免了在降落過程中因偏離軌跡而產生安全問題。
“豐翼無人機+無人車接駁的智能化交匯應用場景在全國走在前列。未來，隨著無人機接駁柜的大量建設及樓宇機器人的規(guī)?；瘧茫旒鞒虩o人配送有望實現(xiàn)?！标愋⑤x說。
