1月5日，由中交二航局投資，上海振華重工建造的“二航長青”號打樁船在江蘇啟東海工船舶工業(yè)園順利交付，作為世界上樁架最高、吊樁能力最大、施打樁長最長、抗風浪能力最強的打樁船，它的交付標志著我國在海洋工程裝備制造領域邁入新的里程碑。
在我國大型橋梁、海上風電施工中，需要先把多根鋼管打入水底形成樁基，而承擔這個任務的就是打樁船。這艘全球最大打樁船總長130.5米，型寬40.8米，型深8.4米，樁架高度150米，可打最大樁重700噸、直徑7米的樁基。打樁船由船體、樁架和油缸三部分組成，船體是平臺，樁架是支撐，油缸是樁架俯仰的動力。油缸運行，能夠帶動樁架角度變換，在打樁船中起著關鍵作用，如同打樁船的“心臟”。這一關鍵構件，由中交二航局牽頭研發(fā)，它實現(xiàn)了超大超長油缸國產(chǎn)化替代和核心技術的自主可控。
據(jù)了解，此油缸重385噸，直徑近2米，總長28米，重量、直徑、長度均全球第一，立起來有十層樓高，是全球最大的打樁船油缸。
