科技日報記者 孫瑜 通訊員 顧瑾
記者從中鐵建南方建設投資有限公司獲悉，28日，在深圳地鐵開通20周年之際，深圳5條地鐵新線集中通車——地鐵3號線四期、7號線二期、11號線二期、12號線二期、13號線南段開通初期運營，新增里程約28公里。至此，深圳市城市軌道交通運營線路達到18條（含有軌電車），運營總里程595.1公里、車站417座，深圳軌道交通一體化進入新階段。
據(jù)介紹，今年開通的地鐵新線，不僅是深圳軌道交通工程技術上的突破，也是深圳地鐵向智慧化、低碳化發(fā)展邁出的重要步伐。其中，3號線四期坪西站在國內首次采用“CHC與球頭鎖”干式剛性連接，實現(xiàn)車站主體結構裝配率73%，填補了內支撐體系下國內城市軌道交通預制拼裝應用的空白。12號線二期沙井古墟站成功應用世界最大矩形頂管，是超大斷面矩形頂管暗挖技術在世界范圍內首次成功實踐。13號線內湖停車場出入線攻克了國內填海區(qū)最小曲線（曲線半徑240米）盾構隧道設計施工關鍵技術，為后續(xù)工程項目穿越填海區(qū)的區(qū)間隧道工法選擇提供了借鑒。
地鐵新線開通將推進現(xiàn)代物流體系建設。據(jù)介紹，今年9月，深鐵集團聯(lián)合深圳順豐推出全國首個軌道物流驛站，打造“空中無人機+地面驛站+地下無人車+地鐵”無縫銜接的低空—空鐵軌聯(lián)運物流運輸網(wǎng)絡，探索構建“一網(wǎng)多用”的物流網(wǎng)絡體系。截至目前，深鐵多式聯(lián)運物流項目日運輸件量已突破3萬票，累計完成超190萬票快件運送，成為城軌企業(yè)積極推進現(xiàn)代物流體系建設的生動縮影。
新線開通后，深圳地鐵線網(wǎng)密度達到0.3公里/平方千米，穩(wěn)居全國第一，預計路網(wǎng)客流吸引能力進一步增強，日均客流預計達到1100萬人次。
（中鐵建南方建設投資有限公司供圖）
