科技日?qǐng)?bào)記者 孫瑜
記者從中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院獲悉，11月12日凌晨5時(shí)，由該院設(shè)計(jì)的世界首座帶拱轉(zhuǎn)體連續(xù)梁橋——巢馬城際鐵路跨合蕪高速公路特大橋成功轉(zhuǎn)體。
該橋采用先平行于高速公路現(xiàn)澆，后進(jìn)行轉(zhuǎn)體，在高速公路上方跨中合龍的施工方法。該橋設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)對(duì)常規(guī)連續(xù)梁的中跨部分進(jìn)行了升級(jí)改造，巧妙引入了拱肋與吊桿等加勁措施，不僅極大地拓展了橋梁的跨度，更顯著降低了梁部的結(jié)構(gòu)高度，讓整座橋梁顯得更加輕盈靈動(dòng)，宛若一條巨龍般潛臥于川流不息的高速公路樞紐之上。
設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次的方案比選與研討，創(chuàng)新性地提出了連續(xù)梁拱轉(zhuǎn)體的設(shè)計(jì)方案。該方案不僅大幅度降低了橋梁結(jié)構(gòu)的高度，讓常規(guī)連續(xù)梁梁高降低了35%，更在保證結(jié)構(gòu)安全可靠的前提下，避免了高速公路上方的長(zhǎng)時(shí)間施工作業(yè)，有效降低了安全風(fēng)險(xiǎn)。
巢馬城際鐵路上跨合蕪高速公路連續(xù)梁拱轉(zhuǎn)體的成功實(shí)施，標(biāo)志著巢馬鐵路建設(shè)取得新進(jìn)展。項(xiàng)目建成運(yùn)營(yíng)后，將在皖江兩岸建起一條快速新通道，對(duì)進(jìn)一步拉近合肥都市圈與南京都市圈之間的時(shí)空距離，打造“軌道上的長(zhǎng)三角”，完善區(qū)域路網(wǎng)布局，服務(wù)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展等具有重要意義。
