科技日?qǐng)?bào)記者 魏依晨 通訊員 楊瑩青 夏侯福梅
11月12日上午4時(shí)，京九鐵路上關(guān)西鎮(zhèn)至定南區(qū)間下行線區(qū)段人頭攢動(dòng)、機(jī)器轟鳴。伴隨一聲“封鎖命令已下達(dá)”，當(dāng)晚的配砟整形施工拉開(kāi)序幕。
連日來(lái)，為全面提升設(shè)備質(zhì)量，保障冬季和春運(yùn)客貨運(yùn)輸安全，南昌局集團(tuán)有限公司贛州工務(wù)段本年度第二次集中修施工正在如火如荼地進(jìn)行。此次集中修施工為期45天，計(jì)劃完成線路大機(jī)搗固44千米、道岔大機(jī)搗固70組等任務(wù)。
當(dāng)日的施工負(fù)責(zé)人是該段龍南線路車(chē)間主任劉青松。為確保各項(xiàng)作業(yè)銜接有序，他將現(xiàn)場(chǎng)人員分成防護(hù)組、配合整理道床組、機(jī)械操作組、作業(yè)監(jiān)控組共4個(gè)作業(yè)組，明確了各組的任務(wù)分工，使流程做到環(huán)環(huán)相扣。
“嘀……嘀……”一陣汽笛聲從遠(yuǎn)處傳來(lái)，一輛“鋼鐵重器”緩緩駛近，多功能配砟整形車(chē)閃亮登場(chǎng)。這是贛州工務(wù)段首次使用多功能配砟整形車(chē)。
鐵路道床長(zhǎng)期受線路風(fēng)沙、道床板結(jié)等因素影響，容易導(dǎo)致穩(wěn)定性下降，影響運(yùn)輸效率?！芭漤恼魏兔娌空我粯樱褪翘钛a(bǔ)道床凹陷、不飽滿的地方，進(jìn)一步增強(qiáng)道床穩(wěn)定性，美化其外觀?！眲⑶嗨山榻B，每組配砟整形機(jī)由兩臺(tái)作業(yè)車(chē)組成，其中一臺(tái)負(fù)責(zé)整理道心內(nèi)的石砟及砟肩堆高過(guò)高地段，另一臺(tái)負(fù)責(zé)整理道床邊坡。
記者注意到，和搗固大機(jī)不同，配砟整形車(chē)的“機(jī)械臂”非常智能。它不是垂直插入道砟內(nèi)，而是像人們擁抱一樣，先伸至砟肩邊緣處，與道砟表面產(chǎn)生一定的角度。在大機(jī)的緩慢移動(dòng)中，“機(jī)械臂”將道床上的一顆顆石砟扒入道心，繼而平整道砟，使道床看起來(lái)均勻又整齊。
“以前人工作業(yè)時(shí)，30個(gè)人在一次夜間施工中使用大拉耙，只能配砟整形0.8公里線路。采用配砟整形車(chē)后，同樣的時(shí)間里，15個(gè)人可以配砟整形1.5公里以上的線路?！眲⑶嗨烧f(shuō)，“這不僅減少了人工作業(yè)量，縮短了作業(yè)時(shí)間，還提高了施工質(zhì)量，最重要的是大大降低了安全風(fēng)險(xiǎn)?！?/p>
12日凌晨6時(shí)，作業(yè)人員對(duì)線路進(jìn)行質(zhì)量回檢，他們擰緊扣件、測(cè)量軌距水平，確保設(shè)備質(zhì)量達(dá)到開(kāi)通條件。當(dāng)日施工，他們共計(jì)完成1.65公里配砟整形任務(wù)。整治完畢后，線路設(shè)備質(zhì)量將進(jìn)一步提升，為旅客安全便捷出行夯實(shí)線路設(shè)備基礎(chǔ)。
據(jù)了解，從10月25日施工開(kāi)始至目前，該段已完成10余公里配砟整形任務(wù)。
（許揚(yáng)文 攝）
