科技日報記者 吳純新 通訊員 賀德波 陳星
11月8日至9日，由中鐵武漢電氣化局承辦的2024年度中國鐵道學(xué)會電氣化委員會學(xué)術(shù)交流會在湖北荊州舉辦。
會議期間，與會專家們走進荊荊高鐵建設(shè)現(xiàn)場，觀摩中鐵武漢電氣化局智能工作站、十里鋪牽引變電所，聚焦“數(shù)智賦能”，熱議“建維一體”，探究中國鐵路供電系統(tǒng)未來發(fā)展方向，推動鐵路供電系統(tǒng)數(shù)字化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型升級。
從BIM（建筑信息模型）數(shù)字孿生技術(shù)深度應(yīng)用，到調(diào)度信息系統(tǒng)智能化管理，從電氣化智能化工裝整體解決方案，到全國首創(chuàng)的接觸網(wǎng)腕臂/吊柱和吊弦安裝兩大“神器”成功應(yīng)用，從既有鐵路接觸網(wǎng)提質(zhì)改造一體化技術(shù)的積極探索，到荊荊高鐵“智能建造”生動實踐……在智能建造工作站，與會專家們對數(shù)字化、智能化孵化的豐碩成果給予了高度評價。
在十里鋪牽引變電所，大家細致觀察母線工藝、所內(nèi)排水、纜線排布、電纜支架等精品建造與創(chuàng)新工藝，對12項優(yōu)化施工方案、32項施工工藝的提升表示認(rèn)可。
荊荊高鐵建設(shè)中，中鐵武漢電氣化局踐行“建維一體、數(shù)智賦能”理念，打通設(shè)計、施工、運維之間的“堵點”，實現(xiàn)從施工準(zhǔn)備、工程測量、計算修模、預(yù)制預(yù)配、安裝調(diào)整、試驗檢測、交付運營等7個階段全過程的數(shù)字貫通，為鐵路工程智能建造提供“2+N方案”。
通過調(diào)度大數(shù)據(jù)平臺科學(xué)集中管控，77公里鐵路線上，1000多名建設(shè)者在供電站、變電所、接觸網(wǎng)的工地，實現(xiàn)前端與后臺無縫連接。BIM數(shù)字化平臺通過數(shù)字化體系將設(shè)計數(shù)據(jù)、現(xiàn)場參數(shù)、設(shè)備材料型號統(tǒng)合一體，創(chuàng)建科學(xué)可行的施工組織方案。
此外，中鐵武漢電氣化局研制的接觸網(wǎng)腕臂/吊柱、吊弦安裝裝置，與腕臂預(yù)配、吊弦預(yù)配裝置組成上部施工整體解決方案，開創(chuàng)鐵路電氣化施工的新階段。吊弦安裝裝置能自動精確定位和尋位，實現(xiàn)全自動安裝，較人工效率提高兩倍以上，提高工藝標(biāo)準(zhǔn)，克服了高溫、高濕、嚴(yán)寒等惡劣環(huán)境影響。
（受訪單位供圖）
