科技日報記者 劉垠
“從近300年經(jīng)濟(jì)增長的周期來看，我們現(xiàn)在正進(jìn)入第六波經(jīng)濟(jì)增長周期。在第六波周期中，綠色化和數(shù)字化是經(jīng)濟(jì)增長的兩個輪子?！痹?月9日舉行的2024浦江創(chuàng)新論壇綠色低碳創(chuàng)新論壇上，中國工程院院士、華東理工大學(xué)資源與環(huán)境工程學(xué)院院長汪華林表示，兩個輪子的增長速度不一樣——數(shù)字化發(fā)展快，綠色化發(fā)展慢，綠色化也成為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展增長中最薄弱的環(huán)節(jié)?！安贿^，再過幾十年，綠色化將成為更有前途也更有希望的技術(shù)?！蓖羧A林說。
浦江創(chuàng)新論壇綠色低碳創(chuàng)新論壇舉辦6年來，平臺影響力持續(xù)攀升，聚焦的議題更熱、領(lǐng)域更廣。本屆論壇以“科技創(chuàng)新塑造未來能源產(chǎn)業(yè)新格局”為主題，重點探討未來能源發(fā)展路徑，加快構(gòu)建科技—產(chǎn)業(yè)—金融良性循環(huán)體系，共創(chuàng)全球綠色發(fā)展新時代。
目前，減少碳排放、實現(xiàn)綠色低碳發(fā)展成為各國共識。論壇上，巴西科技創(chuàng)新部副秘書長奧索里奧·內(nèi)托介紹說，到2030年，巴西將進(jìn)一步減少溫室氣體的排放；到2050年，巴西希望能夠?qū)崿F(xiàn)碳中和。在能源效率和可持續(xù)性交通運輸方面，巴西投資額達(dá)到717億美金。
加拿大工程院院士、不列顛哥倫比亞大學(xué)化學(xué)工程與生物工程系教授畢曉濤表示，目前加拿大的目標(biāo)是，到2030年碳排放降低40%，2050年達(dá)成碳中和。關(guān)于交通方面，加拿大希望到2030年90%的車輛都是純電車。
“數(shù)字化、綠色化是雙向奔赴的，我們用綠色化的方法把數(shù)字化過程中的污染物消耗降下來，用數(shù)字化的辦法把綠色化過程中的能耗污染物排放降下來?！蓖羧A林說，目前中國走的綠色低碳路徑，主要采用原料替代、工藝替代、燃料替代三種方式。如塑料、鋼鐵之類的污染物可能會長期留存，鋼鐵每年腐蝕率為3%，不過資源循環(huán)利用早晚會實現(xiàn)。
在汪華林看來，要直接把污染物轉(zhuǎn)化為戰(zhàn)略性資源，氫是主要載體，其次是電。通過電和氫的結(jié)合，才能把污染物轉(zhuǎn)化為人類需要的原料。當(dāng)然，在原料生產(chǎn)過程中還會產(chǎn)生污染物，但這些污染物會更少一些。因此，在未來綠色低碳技術(shù)中，加氫和電轉(zhuǎn)化將成為主要的技術(shù)之一。
為推進(jìn)落實科技部“一帶一路”可持續(xù)發(fā)展技術(shù)專項合作計劃，在科技部國際合作司支持下，上?？茖W(xué)技術(shù)交流中心于6月發(fā)布“低碳技術(shù)創(chuàng)新合作中國（上海）行交流計劃”。論壇上，“低碳技術(shù)創(chuàng)新合作中國（上海）行”活動啟動，來自文萊、埃及、印度尼西亞等10余個國家的13位低碳合作伙伴，將圍繞低碳重點技術(shù)領(lǐng)域開展為期6天的低碳中國行活動。
值得關(guān)注的是，本次論壇上一系列合作成果落地。比如，安徽潁冕科技有限責(zé)任公司、綠技行（上海）科技發(fā)展有限公司分別與上海海事大學(xué)簽訂協(xié)議，將開展產(chǎn)學(xué)研深度合作，持續(xù)推進(jìn)長三角地區(qū)交通領(lǐng)域的甲醇燃料應(yīng)用；綠技行（上海）科技發(fā)展有限公司與武漢雙碳產(chǎn)業(yè)發(fā)展服務(wù)有限公司簽訂“雙碳合作戰(zhàn)略協(xié)議”，共同籌建“碳足跡服務(wù)公共平臺”。
