沈涵 科技日報(bào)記者 王春 頡滿斌
2024年1—4月，上汽集團(tuán)旗下乘用車MG（名爵）在歐洲市場銷量超過6萬輛，截至2023年，MG海外累計(jì)銷量已超220萬臺(tái)。5月22日，科技日報(bào)記者隨“高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研行”主題采訪活動(dòng)來到位于上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)的上海汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車分公司（以下簡稱上汽乘用車）臨港基地?cái)?shù)字化工廠。在海外刮起“中國智造”旋風(fēng)的MG就在這里誕生。
上汽集團(tuán)旗下乘用車MG（名爵）?？萍既請?bào)記者 王春 攝
在上汽乘用車臨港基地的展廳，一紅色純電跑車妥妥地占據(jù)了C位：耀目的紅色，拉風(fēng)的軟頂敞篷，炫酷的剪刀門，極具未來感的設(shè)計(jì)引領(lǐng)潮流，更彰顯個(gè)性與魅力。這就是最近入選“2024外國人喜愛的中國品牌”的MG Cyberster。
MG在海外的熱銷離不開順應(yīng)新能源化潮流。據(jù)了解，這些車型從立項(xiàng)開始，就瞄準(zhǔn)歐洲市場，由上汽設(shè)計(jì)中心的中英團(tuán)隊(duì)共同設(shè)計(jì)，滿足海外消費(fèi)者的審美和使用習(xí)慣。從2022年9月上市以來，MG在海外的銷量一直上漲，躋身英、法、德、意等歐洲多國純電細(xì)分市場前列。在澳大利亞、新西蘭市場，MG刮起“中國智造”旋風(fēng)。截至2023年，MG海外累計(jì)銷量已超220萬臺(tái)，連續(xù)5年蟬聯(lián)“中國單一品牌出口冠軍”，中國每出口歐洲3臺(tái)車、就有2臺(tái)是MG。
MG在海外的成功還源于上汽乘用車在新能源和智能化等領(lǐng)域注重研發(fā)而確立了自己的優(yōu)勢。在這里，傳統(tǒng)動(dòng)力與新能源動(dòng)力的7大平臺(tái)11種車型共線生產(chǎn)。車型不一樣，零件差異也很大，有共用零件，有專屬零件，也有功能零件，如何保證裝配不出錯(cuò)？“我們有很多個(gè)防錯(cuò)的環(huán)節(jié)，從產(chǎn)品防錯(cuò)，設(shè)備防錯(cuò)，比如通過視覺智能和傳感器識(shí)別，再到工藝防錯(cuò)，最后還有人工檢查。”上汽乘用車臨港基地制造工程部總監(jiān)宋政介紹，智能制造使得基地生產(chǎn)的內(nèi)部質(zhì)量缺陷下降了近30%。
上汽在臨港基地的總裝車間。受訪對象供圖
不止于此，智能制造也給生產(chǎn)效能、制造成本等方面帶來了極大的應(yīng)用價(jià)值收益，比如單車能耗降低3.8%，單車物流成本下降6%，潛在呆滯庫存資金減少2%。通過智能設(shè)備與數(shù)字化平臺(tái)協(xié)同，完成生產(chǎn)開動(dòng)率提升2%，小時(shí)產(chǎn)量提升了5JPH（指每生產(chǎn)一輛汽車所需要的時(shí)間），生產(chǎn)效率提升了10%以上。多種車型共線生產(chǎn)不僅大幅節(jié)約了資源，而且實(shí)現(xiàn)了最大化利用產(chǎn)能。全業(yè)務(wù)鏈數(shù)字化運(yùn)作下，平均每70秒就能完成1輛整車組裝，成功下線。
