科技日報記者 都芃 陳瑜
12年前的重慶市團(tuán)結(jié)村中心站只是一個四等小站，占地面積100畝，員工僅20余人。但2011年在全國率先開行渝新歐班列、2017年率先開行陸海新通道鐵海聯(lián)運班列后，團(tuán)結(jié)村中心站發(fā)生了翻天覆地的變化。目前，該站已成為全國18個鐵路集裝箱中心站之一，占地面積擴(kuò)展至3800畝，員工600余人，年辦理量達(dá)70萬標(biāo)箱?！靶≤囌尽睂崿F(xiàn)“大變身”的背后，是西部陸海新通道高質(zhì)量發(fā)展的生動實踐。
10月9日，科技日報記者跟隨“高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研行”主題采訪活動來到重慶市，在相關(guān)情況介紹會上，重慶市政府口岸物流辦西部陸海新通道物流和運營組織中心主任劉瑋介紹，西部陸海新通道已形成鐵海聯(lián)運班列、跨境公路班車、國際鐵路聯(lián)運班列3種主要物流組織模式，對內(nèi)輻射覆蓋18個?。▍^(qū)、市）69個城市138個鐵路站點，對外通達(dá)全球120個國家和地區(qū)的473個港口。今年1—9月，重慶經(jīng)西部陸海新通道運輸貨物12.6萬標(biāo)箱，同比增長19%。重慶經(jīng)西部陸海新通道與中歐班列累計聯(lián)運1.8萬標(biāo)箱，與長江黃金水道累計聯(lián)運14萬標(biāo)箱，主要國際通道無縫銜接的運營體系加快形成。
（重慶市委宣傳部供圖）
