肖平 何澤欽 科技日報記者 魏依晨
1月24日零點，氣溫接近0℃，記者和中國鐵路南昌局集團公司贛州工務段一群接觸網工來到贛深高鐵信豐特大橋上跟班作業(yè)，沒有任何遮擋的橋面，顯得更加陰冷。
只見8名接觸網工頭戴安全帽，腰系安全帶依次登上接觸網，時站、時俯、時仰、時蹲……一絲不茍地對高鐵接觸網進行檢查。
30歲的安天雷2012年參加工作至今，一直從事鐵路接觸網檢修和維護工作，逐漸成長為一名優(yōu)秀的接觸網工長。和工友們一樣，每天上線作業(yè)，他都要經歷高空、高壓、高速“三高”困擾，徒手上桿僅靠一根安全帶在6米高的接觸網銅線上“行走”，猶如“蜘蛛俠”在空中舞動“青春芭蕾”。
接觸網上的電壓為27.5kV，大大超過家用電壓。每次雖是停電作業(yè)，但臨近線路的感應電壓同樣讓人感到害怕，擔心感應電觸電。按照作業(yè)周期，他們要定期組織對兩根懸掛在鐵軌上方的電力線及附屬設備進行檢修和維護，精心呵護著高鐵運行的動力源泉。
為了對設備狀況進行全方位跟蹤，“蜘蛛俠”們時而掏出相機對設備拍照，時而對地面記錄人員報送檢測數據。“干我們接觸網這工種，天天和老天爺打交道，日曬雨淋是常事?！贝┬杏诮佑|網和懸掛設備之間，一個“天窗”檢修作業(yè)下來，安天雷身上的衣服干了濕，濕了又干。站在DPT型三平臺作業(yè)車上的安天雷嫻熟、平穩(wěn)地升起作業(yè)平臺。只見酷酷外形加上三個可以自由升降、伸縮作業(yè)平臺，操作起來酷似‘大黃蜂’一樣。
“這個幾噸重的家伙僅靠幾個搖桿、幾處按鈕就能快捷操控。上升起來后還可以向兩側移動，并能爬升到接觸網線以上和遠離線路兩側的設備區(qū)域，有效提高接觸網作業(yè)效率，減少作業(yè)人員的勞動強度，大大降低現場安全風險?！卑蔡炖仔老驳叵虼蠹艺故尽白冃谓饎偂钡纳衿?。
還記得剛剛干上接觸網工時，安天雷感覺對周圍的一切都很新鮮，“開始滿心歡喜，以為和供電打交道的工種很高大上，結果大失所望?！睅啄觌姎饣F道知識的學習，讓他對各種供電方式的優(yōu)缺點和工作原理、鐵道電氣化等理論知識了然于胸，可接觸網工干的更多的是搬零部件、倒換瓷瓶、檢修電力線、調整承力索等工作，在一堆陌生的東西面前，他很困惑，“看著老職工迅速系著安全帶徒手攀爬上桿，用尺子量著自己一無所知的尺寸，當初有一種‘上當’的感覺?！?/p>
“應急出動”最讓接觸網工們頭疼，如異物懸掛在接觸網上會影響列車運行、下雨打雷容易引起跳閘，每次一打雷，他們都會立馬穿上雨衣、拿上工具坐在待令室等電話，電話一響，大家立即根據故障點顯示的公里標，分頭上線逐一查找跳閘位置進行處置，有時故障里程顯示不準，需擴大范圍查找，肩扛手挑工具、配件在雨中行走。雨衣特別不透氣，熱量無法散發(fā)，走上一段路衣服就濕了。
當人們乘坐風馳電掣的高鐵，奔馳在祖國廣袤的大地上時，一群鐵路“蜘蛛俠”正冒著嚴寒酷暑，在蜿蜒千里的鐵道線上堅守崗位，只為守護高鐵運行安全暢通。
（圖片由受訪者提供）
