澎湃新聞記者 謝瑞強
天舟六號物資裝載能力提高至7.4噸，是世界現(xiàn)役運輸能力最大的貨運飛船。
據(jù)中國載人航天工程辦公室消息，天舟六號貨運飛船入軌后順利完成狀態(tài)設置，于5月11日5時16分成功對接于空間站天和核心艙后向端口。交會對接完成后，天舟六號將轉(zhuǎn)入組合體飛行段。
天舟六號是一艘改進型貨運飛船。
不一樣的天舟六號
5月10日，由中國航天科技集團五院抓總研制的天舟六號貨運飛船由長征七號遙七運載火箭發(fā)射升空，隨后順利進入預定軌道，發(fā)射任務取得圓滿成功。
隨著天舟貨運不斷向太空“發(fā)貨”，大家對天舟這個“太空快遞員”已經(jīng)不陌生了，但此次發(fā)射的天舟六號是改進型飛船，不僅是我國空間站應用與發(fā)展階段的首發(fā)航天器，也是天舟六號到天舟十一號組批生產(chǎn)的首發(fā)貨運飛船。那么，天舟六號與以往發(fā)射的天舟系列飛船有何不同呢？
天舟貨運飛船采用貨物艙和推進艙兩艙設計，貨物艙用于運輸各類物資，推進艙作為飛行任務平臺，主要配置推進、電源、測控通信等平臺設備，為飛行器提供動力、能源與通信功能，并裝載空間站補加推進劑。
澎湃新聞了解到，進入空間站應用與發(fā)展階段，航天科技集團五院貨運飛船系統(tǒng)扎實落實高質(zhì)量發(fā)展要求，將全密封貨運飛船拓展為標準型（8 個貯箱）和改進型（4個貯箱）兩種狀態(tài)，根據(jù)空間站補加推進劑上行需求選用。
改進型全密封貨運飛船拓展了全密封貨運飛船型譜，提高了密封艙貨物裝載能力，使貨運飛船發(fā)射頻次得以由2年4發(fā)降低至2年3發(fā)，切實提高了空間站工程綜合效益。
天舟六號貨運飛船為改進型全密封4個貯箱狀態(tài)，以天舟五號為基線進行了改進，將原非密封的后錐段更改為密封艙，以擴大密封艙裝載空間，提高密封艙貨物上行能力；取消了一層貯箱，原后錐段艙內(nèi)設備調(diào)整至推進艙。
改進后，密封艙貨物裝載空間提升了24%；裝載能力由5.5 噸增加至6.7噸提升了22%；整船物資裝載能力由6.9噸提高至7.4 噸，上行載貨比由 0.51 提高至0.53。
載貨比是指貨物重量占整艘飛船的總重量的比例，是考核貨運飛船的一個主要指標，載貨比數(shù)值越高，說明飛船運載貨物的效率越高。形象地說，作為一艘貨運飛船，其硬核能力——貨物裝載能力顯著提升，首次突破了7 噸，是一艘噸位更高的“貨船”。
與以往的標準型貨運飛船相比，包括天舟六號在內(nèi)的改進型貨運飛船的總運輸能力和上行貨物運輸能力大幅提升，成為世界上現(xiàn)役貨物運輸能力最大、在軌支持能力最全面的貨運飛船。
據(jù)悉，航天科技集團八院承擔了天舟貨運飛船電源分系統(tǒng)、對接機構分系統(tǒng)、推進艙結構與總裝、測控通信子系統(tǒng)、總體電路分系統(tǒng)推進艙電纜網(wǎng)的研制工作。
在結構外形尺寸不變的前提下，八院貨運飛船研制團隊 對推進艙內(nèi)外設備進行了重新設計布局，充分利用前期5艘貨運飛船試驗成果的大數(shù)據(jù)分析，同時借助數(shù)字化手段優(yōu)化研制流程，在短時間內(nèi)成功將原位于貨物艙后錐段的近30 臺設備移至下方推進艙，為貨物艙釋放了珍貴的裝載空間，讓天舟貨運飛船在實現(xiàn)運輸效益最大化的同時，充分保障我 國空間站的長期在軌穩(wěn)定運營。
天舟貨運飛船被外界親切地稱為“太空快遞小哥”。
裝載了約70千克的新鮮水果
與載人飛船主要執(zhí)行航天員天地往返不同，貨運飛船的主要任務有三個：一是為空間站上行運輸和在軌存儲、補給物資；二是為空間站存儲和下行廢棄物資并受控落入預定區(qū)域；三是配合空間站進行組合體軌道和姿態(tài)控制，協(xié)助開展適應貨運飛船能力的空間應用和技術試驗。
澎湃新聞從航天科技集團獲悉，此次天舟六號貨運飛船攜帶3名航天員280天的生活物資，主要包括他們的食品、衣服、節(jié)日用品以及一些衛(wèi)生用品等，裝載貨物約260 件，上行補加推進劑 700千克，運輸物資總重約5800千克。同時搭載了多項載荷，用于開展科學試驗和驗證。
據(jù)了解，在天舟六號22.5立方米有效容積的貨物艙里一共有50個儲物柜，放置航天員生活用品以及做實驗所需要的一些設備。此次天舟六號的貨物清單里，新鮮水果的重量約70千克，是天舟五號攜帶水果重量的約兩倍，這些水果將同時保障神舟十五號和神舟十六號航天員乘組的食用需求。
航天科技集團五院貨運飛船系統(tǒng)總體主管設計師王冉介紹說，后續(xù)計劃上行一個大的冰箱，保障航天員不僅是水果，還有一些冷凍食品，比如說將來希望在天上可以吃煎牛排，這個牛肉就需要在地面冷凍上行。我們的能力后面會逐步提升，保障航天員更好的生活。
從2017年起至今，我國已經(jīng)成功發(fā)射六艘天舟貨運飛船。
關鍵元器件百分百中國造
國產(chǎn)化和元器件自主可控一直是中國航天的一個工作重點和持續(xù)努力的方向，是我國航天科技實現(xiàn)高水平自立自強的題中之義。針對空間站應用與發(fā)展階段貨運飛船電子元器件國產(chǎn)化替代工作，貨運飛船系統(tǒng)開展了大量工作。天舟六號及后續(xù)型號，國產(chǎn)型號規(guī)格比例和數(shù)量比例均有大幅提升，實現(xiàn)了關鍵元器件100%國產(chǎn)化。
按照高質(zhì)量發(fā)展要求，為實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，降低貨運平 臺研制成本，研制隊伍積極推進系統(tǒng)配置優(yōu)化工作，提高 靠性的同時有效降低了成本，能夠滿足上行遙控要求及下行圖像和載荷數(shù)據(jù)的需求。按空間站應用與發(fā)展階段貨船發(fā)射 頻率來計算，預計將節(jié)約經(jīng)費上億元。
